Алексей С.
Коломенский водномоторник
Два якоря - норма. Иногда растянуться надо, чтобы ветром или течением не разворачивало
Наличие на борту только одного якоря.
Два якоря - норма. Иногда растянуться надо, чтобы ветром или течением не разворачивало
Два якоря - норма. Иногда растянуться надо, чтобы ветром или течением не разворачивало
Опять таки,речь идет о постановке "носом в берег"
Вы ребята или не читаете полностью,или невнимательны...
Бывают берега что зацепиться не зачто. Тогда и якорь занести можно. На берег. Плесы всякие и тп. Нет, разве?
Ну да,можно и кол забить
А если скала, валун...?
Бывает, что не привяжешься.Значит за них вязать.
А вообще,когда говорю "носом в берег",имеется в виду наезд на этот берег,а не выход на него с помощью тузика.
Бывает, что не привяжешься.
Я все же придерживюсь правила, что якорей много не бывает.
:bj:Юра, дак одно ж другому не мешает.Вот и ты туда же
Я про способы постановки и снятия,а не о количестве.
О том,что кормовая лебедка нахрен не нужна.
Видел ваш кораблик в Калязине. Какие дальнейшие планы?
Довести до ума топливную, отмыть моторный отсек, найти водотечку и перебазироваться в место, где не такие дикие цены на стоянку. Предположительно 8-9 пойду из Калязина в Завидово.
К сожалению нет фото что б видеть в живую.А заварить прямо на воде?
К сожалению нет фото что б видеть в живую.
Как один из вариантов, из толстого металла деталь типа коробки от обуви.
В перевернутом виде кладется на отверстие,трещину... и обваривается по периметру.
В дно этой коробки можно кран вварить, и потом сжатым воздухом дунуть при последующем ремонте.
Хотел бы некоторые наблюдения озвучить.
Мы по тех. и иной подготовке разные,и что бы не было впредь подобных выкрутасов,порою угрожающими жизни,нужно как то помогать в выборе,а скорее в оценка тех.состояния покупаемого судна.
А то получается катер в Тольятти,а поглядеть то и некому:ak:
хотя там много понимающих форумчан.
Это так,инфа к размышлению....