Первый сезон на МН 102Б

Вот автор темы , у него реальные непонятки с ГСТ , оно ему нужно ради троллинга ? Г привод вещь специальная , чуток перемудрил и потерял преимущества перед механикой .. Во всех известных мне случаях применения гст на катерах были головняки , но слоника не похвалишь не продашь ..

Не знаю рыбачит ли ТС . но возможность такая существует .
Предположу , что ГМ катера ТС изношен , что это - проблема ГСТ или гидропривода в целом ? . Не секрет , что новую ГСТ на катера мало кто ставит , и соответственно испытывает с ней "непнятки".

P.S. то что делают кап.ремонт в основном ВАЗ , не говорит о том , что ЗАЗ не ломается .:D

:eek:
 
Не знаю рыбачит ли ТС . но возможность такая существует .
Предположу , что ГМ катера ТС изношен , что это - проблема ГСТ или гидропривода в целом ? . Не секрет , что новую ГСТ на катера мало кто ставит , и соответственно испытывает с ней "непнятки".

P.S. то что делают кап.ремонт в основном ВАЗ , не говорит о том , что ЗАЗ не ломается .:D

:eek:
По моточасам наверно можно прикинуть наработку ГСТ ? Г мотор трудно износить , завод дает надежду отработать 6 тыс мч ..
 
Не знаю рыбачит ли ТС . но возможность такая существует .
Предположу , что ГМ катера ТС изношен , что это - проблема ГСТ или гидропривода в целом ? . Не секрет , что новую ГСТ на катера мало кто ставит , и соответственно испытывает с ней "непнятки".

P.S. то что делают кап.ремонт в основном ВАЗ , не говорит о том , что ЗАЗ не ломается .:D

:eek:

Конечно я рыбачу, Волга и толлинг очень даже совместимы. И возможность идти со скоростью 3-5 км.ч очень важна в этом деле.
ГСТ дает эту возможность. В режиме трансмиссии "нет сипения", на х.х. дизеля, скорость 6 км.ч. это много и нужно повышать редукцию.
Новая или старая ГСТ, которая стоит у меня - не знаю... буду снимать и ремонтировать, других вариантов к сожалению нет.
 
Конечно я рыбачу, Волга и толлинг очень даже совместимы. И возможность идти со скоростью 3-5 км.ч очень важна в этом деле.
ГСТ дает эту возможность. В режиме трансмиссии "нет сипения", на х.х. дизеля, скорость 6 км.ч. это много и нужно повышать редукцию.
Новая или старая ГСТ, которая стоит у меня - не знаю... буду снимать и ремонтировать, других вариантов к сожалению нет.

Вам ГМ все равно большего объема ставить ..
 
Вам ГМ все равно большего объема ставить ..

да, в общем то я тоже так думаю... хотя бы на 112 см3 поменять. У них с 90 см3 габариты и посадочные одинаковые.
Но Anry666 говорит, что ни к чему это, и что для МН 102Б 90 см3 достаточно.

Скорости мне точно не хватает :( Моторчик вполне, так, живой...
мне 13-14 км.ч. достаточно чтобы баржи не обгоняли.
 
да, в общем то я тоже так думаю... хотя бы на 112 см3 поменять. У них с 90 см3 габариты и посадочные одинаковые.
Но Anry666 говорит, что ни к чему это, и что для МН 102Б 90 см3 достаточно.

Скорости мне точно не хватает :( Моторчик вполне, так, живой...
мне 13-14 км.ч. достаточно чтобы баржи не обгоняли.

применение этого гидромотора , с учетом естественного ограничения оборотов винта ( предположим до 1000 об/мин ) приводит к ограничению снимаемой мощности с двигателя . Основываясь на применяемых ПЧ мех.редукторов имеет смысл применить ГМ 160см3
 
применение этого гидромотора , с учетом естественного ограничения оборотов винта ( предположим до 1000 об/мин ) приводит к ограничению снимаемой мощности с двигателя . Основываясь на применяемых ПЧ мех.редукторов имеет смысл применить ГМ 160см3

если брать той же 406-й серии то есть только 125 см3. Для других серий наверное надо будет фланец крепления и шлицевое переделывать.
 
Что-то я несколько :be: . Считал , что недостаточный объем ГМ приводит к повышению давления в магистралях ВД . Как понимаю с увеличением оборотов винта , ГВалу требуется сообщать больший момент . В определенный момент , как я предполагал , момент развиваемый ГМ окажется меньше момента , необходимого , для "проворачивания" винта на опр. оборотах . Давление , увеличивается , открывается перепускной клапан магистрали ВД .

Из тех. документации выяснил , что крутящий момент 406.0.90 при Pмах = 515,7 H/м (http://www.gidro.ru/files.images/gst-rukov.pdf ). Иначе говоря такой момент как бы должен раскрутить винт d550 h519 .
Может и прав Anry666 - попробуйте протестировать трансмиссию
 
Если манометр будет показывать нарастание давления вместе с увеличением оборотов г вала в прямой зависимости - все работает правильно , если стрелка остановилась в середине диапазона - клапан крутить или увеличивать объем г мотора . Если на прогретой схеме давление меньше холодного на 15% - утечка по износу насоса или мотора , пора ремонтировать .
 
Игорь Титов заметил,сомнительно двигателю в 72 л.с. при 4400об/мин.(а у вас 3000об/мин. Это50-60л.с.) раскрутить такой винт 1000об.
 
Ну вот, разобрались и со свистом и с недостатком мощности на винте.
Гидромотор был снят и отправлен на ревизию в контору по ремонту гидросистем. Гидромотор оказался практически новым, т.е. бывший хозяин действительно поставил гидротрансмиссию не б\у.
Причина свиста определена: на регуляторе было разбито посадочное место перепускного клапана, в результате и свист и потеря до 30% мощности на винте. Что то попало с маслом под клапан и произошла выработка.
Лечение непростое... расточка на координатном станке и бронзовая втулка на посадочное место. Дня через три сделают.

История с оборотами винта до 1000 в мин., также нашла решение: датчик оборотов на валу винта был сильно приближен к вращающемуся шкиву и принимал дополнительные импульсы. как мне кажется обороты показывал в два раза больше, чем фактические.

Ну и решил Я срезать днищевые холодильники и ставить обычный ВВХ (у Цимлы приобрел).

Так что на сегодняшний день вижу большую часть проблем решенными, осталось "чуть-чуть" - увеличить вместимость до 6 спальных мест, переделать все двери и люки на рост 190 см, ну или все таки продать и купить что нибудь побольше :)
 
Последнее редактирование модератором:
Ну вот, разобрались и со свистом и с недостатком мощности на винте.
Гидромотор был снят и отправлен на ревизию в контору по ремонту гидросистем. Гидромотор оказался практически новым, т.е. бывший хозяин действительно поставил гидротрансмиссию не б\у.
Причина свиста определена: на регуляторе было разбито посадочное место перепускного клапана, в результате и свист и потеря до 30% мощности на винте. Что то попало с маслом под клапан и произошла выработка.
Лечение непростое... расточка на координатном станке и бронзовая втулка на посадочное место. Дня через три сделают.

История с оборотами винта до 1000 в мин., также нашла решение: датчик оборотов на валу винта был сильно приближен к вращающемуся шкиву и принимал дополнительные импульсы. как мне кажется обороты показывал в два раза больше, чем фактические.

Ну и решил Я срезать днищевые холодильники и ставить обычный ВВХ (у Цимлы приобрел).

Так что на сегодняшний день вижу большую часть проблем решенными, осталось "чуть-чуть" - увеличить вместимость до 6 спальных мест, переделать все двери и люки на рост 190 см, ну или все таки продать и купить что нибудь побольше :)

Не занимайтесь переделками готового судна.Ходите пока так,неспешно присматривая устраивающий вас катер.Влезете в ремонт-не будет ни выходов, ни денег,ещё времени убьёте кучу.Сделайте гидравлику,и ОСТЫНЬТЕ ,на текущую навигацию хотя бы.Время расставит точки.:bs:Не говорите потом,что вам не говорили:D
 
Движок поперёк, прикольно! :ay:

Такое располжение двигателя РРР раньше разрешл на ДГ используемых только на стоянке(стояночный ДГ). А для ГД нужно делать маслобак или изменять крышку картера (поддон)двигателя, что бы исключить прохватывание маслонасоса двигателя при крене или качки судна.
 
Не занимайтесь переделками готового судна.Ходите пока так,неспешно присматривая устраивающий вас катер.Влезете в ремонт-не будет ни выходов, ни денег,ещё времени убьёте кучу.Сделайте гидравлику,и ОСТЫНЬТЕ ,на текущую навигацию хотя бы.Время расставит точки.:bs:Не говорите потом,что вам не говорили:D

Да я так и решил, в общем то, про двери и спальные места была легкая шутка:)
Переделаю систему охлаждени, срежу лишнее с днища, и отлажу гидравлику, а остальное можно потихоньку на воде доделать.
Возникла идея потопчины расширить сантиметров на 20-25 и леера переделать, чтобы не бочком прходить с носа на корму, а нормально и свободно. Может быть возьмусь за это в середине лета. И очень хочу палубу доской застелить, лиственницей.
 
Такое располжение двигателя РРР раньше разрешл на ДГ используемых только на стоянке(стояночный ДГ). А для ГД нужно делать маслобак или изменять крышку картера (поддон)двигателя, что бы исключить прохватывание маслонасоса двигателя при крене или качки судна.

Ну у меня не парусник, чтобы с креном ходить, а качания и поперечные ускорения в поворотах на автомобилях бывают и значительны и продолжительны, но к проблемам это не приводит. Ну и это... ГИМС же:)
 
Да я так и решил, в общем то, про двери и спальные места была легкая шутка:)
Переделаю систему охлаждени, срежу лишнее с днища, и отлажу гидравлику, а остальное можно потихоньку на воде доделать.
Возникла идея потопчины расширить сантиметров на 20-25 и леера переделать, чтобы не бочком прходить с носа на корму, а нормально и свободно. Может быть возьмусь за это в середине лета. И очень хочу палубу доской застелить, лиственницей.

Хотите смейтесь,хотите нет...:D Есть у нас в Иркутске Адмиралец под 20 м длиной:be:.Владелец судна ,проблему нехватки спальных мест решил очень просто-на палубе устанавливает 4-х местную палатку! Гостей желающих,переночевать в хорошую погоду в палатке ,всегда в избытке,со слов хозяина.
 
Хотите смейтесь,хотите нет...:D Есть у нас в Иркутске Адмиралец под 20 м длиной:be:.Владелец судна ,проблему нехватки спальных мест решил очень просто-на палубе устанавливает 4-х местную палатку! Гостей желающих,переночевать в хорошую погоду в палатке ,всегда в избытке,со слов хозяина.

Почему смех то?
Мы у себя все залючины на палубе в кормовой части специально без комингсов сделали, что бы в бока не упирались когда полог или палатку ставим. Летом ночуем только с пологом, в каюте невозможно, на улице +40внутри +60.:D
 
Так что на сегодняшний день вижу большую часть проблем решенными, осталось "чуть-чуть" - увеличить вместимость до 6 спальных мест, переделать все двери и люки на рост 190 см, ну или все таки продать и купить что нибудь побольше :)
Дмитрий ну что после устранения неисправности есть какие либо изменения .?
 

Пользователи онлайн

Верх