Тогда при включении зх нога поднимется , нужен механизм автофиксирования для реверса ..На фото показан черновой вариант крепления подъема колонки. На рабочем варианте заднее ухо подъемного гидроцилиндра будет иметь степень свободы, что даст откинуться колонке при наезде на препятствие.
Мы подпружиним гидроцилиндр подъема колонки на величину упора на задний ход.Тогда при включении зх нога поднимется , нужен механизм автофиксирования для реверса ..
Тогда чтобы откинуть колонку при наезде на препятствие нужно будет преодолеть упор переднего хода + пружину , смысл ?Мы подпружиним гидроцилиндр подъема колонки на величину упора на задний ход.
Момент инерции корпуса легко поднимет колонку вверх и сожмет пружину!Тогда чтобы откинуть колонку при наезде на препятствие нужно будет преодолеть упор переднего хода + пружину , смысл ?
Колонку приподнимает отвечающий за подъем гидроцилиндр. Все как на классических ПОК.А при подходе к берегу или к меляку приподнять колонку каким образом?
Корпус то поднимет , но нагрузка на колонку = упор ПХ+упор ЗХ+инерция , удар получится по сапогу не слабый .. К тому же понтон наверняка плоскодонный , винт дном не закрыт .. Может гидрофиксатор на зх ?Момент инерции корпуса легко поднимет колонку вверх и сожмет пружину!
Судя по картинке у них г цилиндр подъема на ходу находится в плавающем положении , т.е. поршневая и штоковая полости соединены - или распределитель имеет четыре позиции , или доп кран на перемычке ..Сценарий подъема колонки во время наезда на препятствие будет как на видео
https://youtu.be/N_sD-gkNUrM?t=5m42s
39 тонн-водолазный бот(ярославец),там размещена барокамера,накопители сж.воздуха 1000 л,компрессор среднего давления,водолазное освещение, и т.п.,если это убрать примерно тон 10 минус ИМХОДенис, привет. Ну откуда в Ярике 50 тонн? Около 30.
Наверное тип фиксатора зх диктуется акваторией .. , если наезд на препятствие запланирован редко - можно применить срезной штифт , пружину или кран на цилиндр подъема ... , а если постоянно - лучше гидравлический фиксатор , поскольку он позволяет колонке откидываться с наименьшим приложением силы ..Нашел описание французкой колонки рассчитанной на мощность 50 л.с. при 2800 об/мин. Винт 380 мм. Угол поворота относительно ДП в каждую сторону 65 градусов. Сказано, что для предотвращения повреждения гребного винта при наезде на препятствие ломается специальный штифт.
Наверное тип фиксатора зх диктуется акваторией .. , если наезд на препятствие запланирован редко - можно применить срезной штифт , пружину или кран на цилиндр подъема ... , а если постоянно - лучше гидравлический фиксатор , поскольку он позволяет колонке откидываться с наименьшим приложением силы ..
Приветствую , Юра .Привет северянам. Свою схему выложи,а то искал-не нашел
Приветствую , Юра .
http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=2064&page=6 стр 6 , пост 79
цилиндрик фиксатора соединяется в параллель к г мотору , на пх палец фиксатора вне зацепления , в остальное время зафиксирован .
То есть в линии идущие к гидромотору врезаны тройники?Приветствую , Юра .
http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=2064&page=6 стр 6 , пост 79
цилиндрик фиксатора соединяется в параллель к г мотору , на пх палец фиксатора вне зацепления , в остальное время зафиксирован .
Да , тройники . Давление из напорной на пх магистрали идет в штоковую полость г цилиндра и вытягивает палец из зацепления с петлей , хватило бы и одностороннего цилиндра ..То есть в линии идущие к гидромотору врезаны тройники?