Pafnutiy
Коллега
Он включается и отключается автоматически. Датчик температуры стоит на нижнем патрубке.не забывайте отключать.
Он включается и отключается автоматически. Датчик температуры стоит на нижнем патрубке.не забывайте отключать.
Он включается и отключается автоматически. Датчик температуры стоит на нижнем патрубке.
ТС нужен обязательно,можно ВАЗовский поставить на шланги,если родной не найдете.
С холодильниками на них стоит,а с радиатором где?
... с учётом того, что у меня в корпусе даже намёка на остатки термостата нет
:ay:С наступающим, мужики!!! https://youtu.be/a9f71pJeJGU
С наступающим, мужики!!! https://youtu.be/a9f71pJeJGU
есть два отверстия в передней части блока в полость штанг и такое же отверстие в задней части у маслофильтра
приветствую всех! кто владеет информацией по двигателю 4ч8.5/11 радиаторный ДГ завода "МТЗ и ТМ"
выпуска 1969года ??
достался мамонт:be: непонятки по смазке штанг, толактелей и коромысел. всё нетак как на судовом есть два отверстия в передней части блока в полость штанг и такое же отверстие в задней части у маслофильтра. в полости штанг отверстия в картер либо зачопены либо заводские заглушены. неизвестно чем смазаться будут или поливать их периодически кто подскажет??
Не хрена там ни штанги, не коромысла ничем не смазываются.
Масляным туманом, по задумке конструкторов, а на деле полный срач под клапанными крышками в следствии чего повышенный износ клапанов и направляющих. Для нормального запуска двигателя, необходима притирка клапанов а иногда и замена направляющих через 200 ч. работы.
Короче не двигатель а "Великое чудо Монету":br:
Эти отверстия для установки валика декомпрессора с приводом через штанги.
спасибо но декомпрессор вроде сверху на крышках головок стоит у меня
Да, я это сразу заметил. На задней стороне клапанных крышек стоят патрубки вентиляционной системы?
стоят патрубки и входят во всасывающий коллектор перед захлопкой аварийного останова двс. ещё отверстия вентиляционные в пробке маслозаливной:be::be: