Кировчанин
Активный участник
Видел,как обращались механики-паровики с набивкой:на ходу ослабляли буксу до капели 1 капля в 2-3 секунды.На стоянке- затягивали буксу,что бы не капало.Это было у них автоматом,правилом.Набивки хватало на навигацию,при условии,что работали пароходы с весны до поздней осени. Применял у себя такую практику,неудобно,но набивка жила несколько навигаций.Набивка жирная,пеньковая.Графитовая жрёт вал.Можно поджимать набивку,что-бы не капало совсем,но важно не перестараться: при перетяжке-сгорит или преждевременный износ набивки.Сейчас в продаже есть инновационные набивки с фторопластом,не требующие такого внимания.