Вебасто, буржуйки и прочий обогрев на катере

Не эстетично. За то дёшево, удобно, и практично. :)
 
Приветствую коллеги судовладельцы! Хочу поделиться своей конструкцией котла,который изготовил самостоятельно и эксплуатирую уже пять навигаций без особых проблем. Горелка тоже самодельная,по принципу капельницы,но более доработанная,с контролем обрыва пламени и порционным топливным насосом.Двигатель вентилятора 5 ватт,24в. Розжиг производится вручную,(оно и надёжней,контроль оборудования необходим) горение контролирует автоматика,гасится тоже вручную,с автомат.продувкой. Расход топлива 0.7-1.2 л. в час,в зависимости от выставленной мощности. Прогревается достаточно быстро, потребляемая эл.мощность низкая, что очень важно,так как котёл работает лишь на стоянках. Ак.батареи 2х190А.ч,так что хватает на долго. В водянной рубашке навита медная трубка,поэтому работает и в качестве бойлера. Кому интересны подробности в изготовлении и схемы,пишите в личку. mocambo@mail.ru
 
Добрый денечек! А где котел на судне располагается Данные что вы написали очень даже впечатляют
 
Котёл расположен в маш.от.,изготовлен из газового баллона 50 л.,так что габариты не большие. Завязан с внутренним контуром дизеля,на стоянке греет двигатель,на ходу отопление от двигателя. Батареи аллюминиевые,теплоотдача высокая. Один недостаток в них: снимаю каждую осень,но в межсекционных соединительных муфтах остаётся вода,несколько капель,и выдавливает прокладки. Приходится перебирать по весне,заодно и промываю.
 
Пытаюсь выложить чертёж..
 

Вложения

  • img277.jpg
    img277.jpg
    62.1 КБ · Просмотры: 628
  • img278.jpg
    img278.jpg
    94.1 КБ · Просмотры: 612
Котёл расположен в маш.от.,изготовлен из газового баллона 50 л.,так что габариты не большие. Завязан с внутренним контуром дизеля,на стоянке греет двигатель,на ходу отопление от двигателя. Батареи аллюминиевые,теплоотдача высокая. Один недостаток в них: снимаю каждую осень,но в межсекционных соединительных муфтах остаётся вода,несколько капель,и выдавливает прокладки. Приходится перебирать по весне,заодно и промываю.

А если залить тосол может получше будет
 
Котёл расположен в маш.от.,изготовлен из газового баллона 50 л.,так что габариты не большие. Завязан с внутренним контуром дизеля,на стоянке греет двигатель,на ходу отопление от двигателя. Батареи аллюминиевые,теплоотдача высокая. Один недостаток в них: снимаю каждую осень,но в межсекционных соединительных муфтах остаётся вода,несколько капель,и выдавливает прокладки. Приходится перебирать по весне,заодно и промываю.

А если использовать двухрядные стальные панельные радиаторы типа http://msken.ru/upload/medialibrary/01d/01dc29428a1f141d4133120ba13bfeba.jpg ?
Там цельносварная конструкция. Небольшой вес. Есть, правда, сомнения в их долговечности при частых осушениях системы, т.к сталь не более 1.5-2мм должна быстро корродировать.
Нельзя ли в качестве теплоносителя применять масла малой вязкости типа И8--И12 ?
 
А если использовать двухрядные стальные панельные радиаторы типа http://msken.ru/upload/medialibrary/01d/01dc29428a1f141d4133120ba13bfeba.jpg ?
Там цельносварная конструкция. Небольшой вес. Есть, правда, сомнения в их долговечности при частых осушениях системы, т.к сталь не более 1.5-2мм должна быстро корродировать.
Нельзя ли в качестве теплоносителя применять масла малой вязкости типа И8--И12 ?

А зачем его использовать? есть антифриз из серии теплый дом, я залил в систему с электрическим котлом 4 батарее не хилых размеров, и сами трубы длинной метров четырнадцать каждая, их две линии, и все туда вошло антифриза литров 9.
 
А зачем его использовать? есть антифриз из серии теплый дом, я залил в систему с электрическим котлом 4 батарее не хилых размеров, и сами трубы длинной метров четырнадцать каждая, их две линии, и все туда вошло антифриза литров 9.

Возможно это и так,но так как при работе происходят разного рода неисправности,например с помпой внутреннего контура,а за навигацию это случается не раз,то при залитом антифризе это проблемнее чем с водой.
 
Фото испытаний горелки..
 

Вложения

  • IMGP4886.jpg
    IMGP4886.jpg
    240.7 КБ · Просмотры: 639
  • IMGP4888.jpg
    IMGP4888.jpg
    303.2 КБ · Просмотры: 642
  • IMGP4891.jpg
    IMGP4891.jpg
    307.7 КБ · Просмотры: 626
Возможно это и так,но так как при работе происходят разного рода неисправности,например с помпой внутреннего контура,а за навигацию это случается не раз,то при залитом антифризе это проблемнее чем с водой.

Возможно это и так, что легче с водой, но и легче чем с маслом))
 
Не будут батареи греть на масле , теплопроводность мала , проверено - заливали в грузовики трансформаторное , печки не греют .
Поправлю немного. Не теплопроводность, а теплоёмкость.
У воды она в пределах 4,218-4,167, а у масел 1,67-2,01.
По русски говоря - от печки к батареи тепла переносится в два раза меньше.
 
Фото испытаний горелки..

Как заводская... Аккуратно исполнено. Реле КРМ? за что отвечает?
Такой конструкции с ее описанием и фотографиями самое место на сайте в разделе мастерская.
Тоже нуждаюсь в компактной надежной печке, расположенной в МО. Может быть менее компактную, но работающую и на дровах, и на жидком топливе.
По проекту электрическая система отопления, которая хороша, когда на стоянках питание от берега. Либо ДГ гонять почти непрерывно...
 
Реле КРМ в данном случае для подставки,что под руку попало.
 
И какие мат затраты будут при изготовлении котлоагрегата Ну кроме б.у 50ти литрового балона
 
- в случае с печкой - бесплатные дрова)) а дизель чем дальше тем дороже будет обходиться.
что поделать?... Дрова - дешево, но без автоматизации. горючка - дорого, но может в автомате сама работать.
вот если бы робота-дровосека/истопника сварганить... :bp:
 
что поделать?... Дрова - дешево, но без автоматизации. горючка - дорого, но может в автомате сама работать.
вот если бы робота-дровосека/истопника сварганить... :bp:

Дровяная печь со встроенной керосино-солярочной горелкой от чудо-печи :D
 
Дровяная печь со встроенной керосино-солярочной горелкой от чудо-печи :D
А без смеха, если бы не объемность конструкции жидкотопливной горелки расположегной внутри печи, то это был бы выход. Увы, горелка занимает много объема и довольно хрупкая. врядли выдержит контакт с поленьями.
 
Верх