Разно можно менять , да только это лишнее усложнение и удорожание . Проще постоянное ПЧ гидропередачи и остальное управление оборотами как с редуктором .
Я и имел ввиду -"ПЧ".
Разно можно менять , да только это лишнее усложнение и удорожание . Проще постоянное ПЧ гидропередачи и остальное управление оборотами как с редуктором .
Смотри Виктор ты по молодости не купил водоизмещайку а повникаешь и вдруг загоришься.Сейчас такого же плана корабль ищет своего хозяина .А, как можно, менять редукцию на гидроприводе?
Какова технология управления оборотами винта? ДВС работает на постоянных оборотах?
Дай ссылку на подробности.
Я и имел ввиду -"ПЧ".
Сегодня продолжили убирать с катера все лишнее то что было на него закрепленно до нас .Заводское ничего не трогаем.Попутно примеряли родную рубку приподняв ее на 140мм и все таки думаю что лучше будет изготовить другую рубку с чуть большими размерами .Предварительно почитал что боковые сдвижные стекла можно применить с микроавтобуса Мазда е2200 размеры 109х53 см вроде как неплохо если планирую рубку высотой 60см (высота нижней надстройки 60см).Не думал что тяжело будет с поиском материала (лист дюраль 5мм и уголок 60х60) но ничего осилю потихоньку.
Как раз сегодня пофотал и вот такая картина.Все чем было обшито и что было добавленно до нас мы все сняли .Алюминиевые борта прицепа удачно лягли на планируемое место и их толщина 25мм плюс сверху ляжет пластик а снизу подошьются отделочные материалы (ведь снизу получился кубрик) .Также сегодня удачно нашел мощный уголок сьездил к аргонщику и начали работы по восстановлению обшивки кормы.А по пространству то получится так с верхней палубы спускаешся в каюту управления и там спереди кают компания а сзади кубрик .размеры 1.9х1.6х1.9 .По поводу дейдвуда то он как то вклепанн в корпус .По высоте каюты то высота в каюте управления планируется 1.9 метра в кают компании около 1.5 метра в кубрике получается 1.15 метра и как бы маловато высоты кубрика но с другой стороны на яхтах бывает и того меньше моих 1.15. Пока все.А внутри есть фотографии? Как там пространство организовано?
Каюта в рост или нет?
Как в Алюм. Клепаном корпусе сделан дейдвуд?
В каком месте вал заходит в корпус?
Смотри Виктор ты по молодости не купил водоизмещайку а повникаешь и вдруг загоришься.Сейчас такого же плана корабль ищет своего хозяина .
С другой стороны без сильного усложнения (т.е имея простой нерегулируемый насос к примеру 56см.куб и гидромотор 112см.куб) можно добавить в схему к примеру нш-10 или нш-16 (литраж подбирать по задаче) и к примеру если идешь по течению то подключаешь дополнительный насос и получаешь более легкий ход на меньших оборотах двс. Для привода НШ от ремня можно использовать кронштейн от автомобиля МАЗ они (кронштейны) есть и для НШ-10 и для НШ-32 .У меня к примеру на тракторце привод доп насоса взят с шестерни тнвд .Другое дело что не многие готовы к гидравлике на катере.Разно можно менять , да только это лишнее усложнение и удорожание . Проще постоянное ПЧ гидропередачи и остальное управление оборотами как с редуктором .
НШ не сочетаемы с аксиально поршневыми , отличаются по кпд и давлению , применяемому маслу , фильтрации и пр .С другой стороны без сильного усложнения (т.е имея простой нерегулируемый насос к примеру 56см.куб и гидромотор 112см.куб) можно добавить в схему к примеру нш-10 или нш-16 (литраж подбирать по задаче) и к примеру если идешь по течению то подключаешь дополнительный насос и получаешь более легкий ход на меньших оборотах двс. Для привода НШ от ремня можно использовать кронштейн от автомобиля МАЗ они (кронштейны) есть и для НШ-10 и для НШ-32 .У меня к примеру на тракторце привод доп насоса взят с шестерни тнвд .Другое дело что не многие готовы к гидравлике на катере.
Андрей я про НШ написал для того чтоб для народа была доступна мысль .если написал бы я что берем доп насос 14-28см .куб то усложнил бы задачу. А по поводу гидропривода то он встречается каждый день в виде автокранов бетономешалок и экскаваторов (экскаватор сложнее конечно) другое дело что для того чтоб организовать гидропривод на катере то надо самому вникать в принцип его работы и тогда будет легче его реализовать.НШ не сочетаемы с аксиально поршневыми , отличаются по кпд и давлению , применяемому маслу , фильтрации и пр .
ПО поводу готовности к применению г привода - а как его применить , его ведь нет . Правильно самостоятельно построить все и оптимально скомплектовать это не вопрос применения , и даже не специальности .. трудный вопрос . В тоже время есть удивительные примеры из моих заказчиков , люди далекие от гидравлики пожелали приобрести полный комплект гидропередачи для установки на катер , преодолевая при этом серьезные трудности . Их решительность мне удивительна , снимаю шляпу , с глубоким уважением ..
Я обдумывал такое решение но принял решение что может сделать лавки и под лавку можно согнуть ноги (я сталкивался с таким неудобством что нельзя согнуть ноги под лавку ) или просто получится открытая площадка и расположение сидений/кресел в зависимости от количества отдыхающих. По поводу машинного отделения то в самом плохом (для себя ) варианте отгораживаю половину кубрика и получаю машинное отделение (вход сверху через люк) и опять же остается кубрик размерами 0.95 метра на примерно 2.2 только он будет поперек катера .Я это все уже прокручивал в голове и предварительно мерял рулеткой не один раз .Такой вариант не обдумывали:
По бокам задней надстройки лавки с гробиками внутри (для спальных мест по яхтенному)
Проёмы в гробики из ходовой рубки
Тогда можно пол опустить в этом месте (там где задняя надстройка) пониже
Всё-таки без проекта опасно городить помещения пока не скомпоновано машинное отделение, можно попасть на двойную работу
Спасибо .Думал об этом но решил не усложнять ведь кубрик на то и кубрик чтоб спартанские условия.Да и использование как НЗ а не основное .Вот с вентиляцией кубрика все должно хорошо получится .боковые стенки верхней надстройки получатся двойные и таким образом с каждой стороны можно врезать по вент решетке .так же можно выше привального бруса врезать по паре маленьких глухих илюминаторов (мы их наточим на токарном) но это так задумка а решать надо основные задачи (иначе возьмешься за все и растянется на годы).Нашел фото илюминаторов на метеоре.Для вашего варианта могу подсказать такую тему
На метеоре машинное находится под открытой палубой
Там какие то козырные иллюминаторы 6 шт. (прямо в полу, вровень с полом)
Вам бы такие иллюминаторы раздобыть (они ещё в тему алюминиевые) и в кубрике стало бы гораздо уютнее
Длина верхней надстройки у меня 1.9 метра и значит свободно разместится 6 человек (по три на сторону) Далее есть еще место на корме .Да и цели достичь большой пасажировместимости нет ибо за ними еще надо уследить. 6-8 человек для дневного похода думаю хватит.Может рассмотреть такую планировкуПравда делал я это для северных широтЕсли укоротить надстройку(убрать шкаф и гальюн)то площадка на корме увеличиться 8 персон усядутся легко
Я эту тему стараюсь не афишировать .Потому как будет много критики .По задумкам гальюн будетКстати!
Тема туалета и душа не раскрыта
Может рассмотреть такую планировкуПравда делал я это для северных широтЕсли укоротить надстройку(убрать шкаф и гальюн)то площадка на корме увеличиться 8 персон усядутся легко