Гидрографический (промерный) катер. 9.2х2.56

Вес 4ч с реверс редуктором около 500кг плюс тяжелый родной бак и теплообменник.Считаем 500 кг (остальное бонус) вес вольво пента 120кг вес плм 17кг .Перенос мотора на два метра в корму .И такой момент что у меня не укладывается в голове водоизмещающий катер с плм .Другие пусть пользуют я их не осуждаю но мой путь с стационарном.

А какой подвесник весом 17 кг вы будете использовать на этом катере как резервный? 4 тактный Сузуки 2,5 л.с. весит 13 кг, моторы 9,9-15 л.с в районе 36 кг,9,8-27 кг. Хватит ли его мощности?
 
А какой подвесник весом 17 кг вы будете использовать на этом катере как резервный? 4 тактный Сузуки 2,5 л.с. весит 13 кг, моторы 9,9-15 л.с в районе 36 кг,9,8-27 кг. Хватит ли его мощности?
У меня для этого есть два плм. Архимед-5а 5.5л.с с редукцией 12/34 винт 230/150 вес 18кг и Whitehead W6 6л.с с редукцией 3.5/1 и винтом 9 1\4 х 9 вес 17кг и это яхтенный плм. Данные на Архимед можно почитать тут (хорошая статья) http://www.mercury-ms.ru/txt/articles/12_2005/02/text01.html .
 

Вложения

  • 1111111.jpg
    1111111.jpg
    178.4 КБ · Просмотры: 477
  • wh6-6w.jpg
    wh6-6w.jpg
    103.9 КБ · Просмотры: 574
  • мото.jpg
    мото.jpg
    24.1 КБ · Просмотры: 585
У меня для этого есть два плм. Архимед-5а 5.5л.с с редукцией 12/34 винт 230/150 вес 18кг и Whitehead W6 6л.с с редукцией 3.5/1 и винтом 9 1\4 х 9 вес 17кг и это яхтенный плм. Данные на Архимед можно почитать тут (хорошая статья) http://www.mercury-ms.ru/txt/articles/12_2005/02/text01.html .

Про такие моторы и не слышал.:be:Спасибо за ссылку,почитаю.:ay:
 
Про такие моторы и не слышал.:be:Спасибо за ссылку,почитаю.:ay:
Для полноты картины рекомендую обратить на вес и расход 60 сильного мотора .Так вот была у меня ямаха-60 2003 года вес 105кг и расход 19.5 л/час и сравните с моделью 1973 года .
 
Сегодня продолжили убирать с катера все лишнее то что было на него закрепленно до нас .Заводское ничего не трогаем.Попутно примеряли родную рубку приподняв ее на 140мм и все таки думаю что лучше будет изготовить другую рубку с чуть большими размерами .Предварительно почитал что боковые сдвижные стекла можно применить с микроавтобуса Мазда е2200 размеры 109х53 см вроде как неплохо если планирую рубку высотой 60см (высота нижней надстройки 60см).Не думал что тяжело будет с поиском материала (лист дюраль 5мм и уголок 60х60) но ничего осилю потихоньку.
 

Вложения

  • 8888888.jpg
    8888888.jpg
    117.6 КБ · Просмотры: 669
  • 99999999.jpg
    99999999.jpg
    103.7 КБ · Просмотры: 633
https://www.avito.ru/nizhniy_novgor...okna_dlya_gazel_gazel_fermer_i_t._d_237152593 Посмотрите эту ссылку.Я в этой компании покупал сдвижные окна на катер. На Авито,в Нижнем Новгороде,много предложений по сдвижным окнам и по ГАЗ и УАЗ. Может в ваши габариты какие-нибудь и подойдут уже готовые,если заказывать,то будет дороже.имхо. Вот только как обстоят дела с доставкой в ваше государство?
 
https://www.avito.ru/nizhniy_novgor...okna_dlya_gazel_gazel_fermer_i_t._d_237152593 Посмотрите эту ссылку.Я в этой компании покупал сдвижные окна на катер. На Авито,в Нижнем Новгороде,много предложений по сдвижным окнам и по ГАЗ и УАЗ. Может в ваши габариты какие-нибудь и подойдут уже готовые,если заказывать,то будет дороже.имхо. Вот только как обстоят дела с доставкой в ваше государство?
Те что я нашел с мазда стоят 40уе пара.цена на мой взгляд отличная.нужно найти в своем городе Мазду и глянуть в живую
 
Здравствуйте. Новенький.:br:

Как-то, тоже была мысль-приобрести водоизмещающее.
(поменьше, правда.)
Двигатель стоял -посередине. По классике-" Чинно, благородно-как прежде":)
Конечно- это неудобно для отдыхающих целей.
Хочется сделать сферу обитания так , чтобы было удобнее владельцу. Даже, ещё, не купив "водоизмещающее"(а, его-не купил вообще:ak:), составил план -куда спрятать двс. ДВС стоял-Москвич с КПП.:be:
(ранее стоял 2ча).
План был такой: как можно ниже и в Корму. Через обратно -угловой редуктор от ракетки. Сверху закрыть палубой -площадкой. Кораблик -не купил. Купил глиссирующий:D.
Вопрос к ТС. Проскользнула инфо, что раньше там стоял - 4ча.
http://www.techengineering.com.ua/index.php/main-engine/58-4ch105-13

Это 40 л.с. Оборотов -1500. Наверное -напрямую. Трудный запуск этих моторов , в холодном состоянии. Тяжёлый.
Кстати, вот характеристики Москвич 412
https://yandex.ru/images/search?tex...0.ru/images/gr4026.gif&pos=2&rpt=simage&lr=35

(пока не знаю-как вставлять фото).
Очень приличные, моментные, моторесурсные , мощностные, ценовые, доступные -мотивирующие характеристики.
Для оборотов -3000. Плюс- ненапрягающий Запас! Лёгкий. Размеры:ay:
Да, я клоню к Москвичу:). Скажем- в моей истории- клонил себя.
Это не совет. А, хотелось-бы услышать- резкие "Против".
Мотивированные. Например-к условиям эксплуатации ТС-ом.(лёгким).
Конечно-не промышленным(пока;))
Для справки. Тот кораблик, который я хотел купить-был метров 7 и лёгкий. При испытании его продавцом- поражал!
Эксплуатационные обороты двс-около 2000 об. Шёл быстро(не замерял).(КПП-по-моему-на третьей передаче).
При желании -удивить-продавец давал газу побольше(я смотрел с берега)- кораблик хотел выйти на ПК, правда их- у него- не было.:D
Теперь эта мысль -про Москвич(в случае-чего) -сидит в голове!
Как от неё избавиться?
 
Сегодня товарищ дал ссылку на видео с катером как у меня. Диферент конечно сильный но надо узнать скорость какая и что за двигатель там стоит .может была смена мотора на другой более тяжелый . https://www.youtube.com/watch?v=4TmpKL9j4o0
 
Сегодня товарищ дал ссылку на видео с катером как у меня. Диферент конечно сильный но надо узнать скорость какая и что за двигатель там стоит .может была смена мотора на другой более тяжелый . https://www.youtube.com/watch?v=4TmpKL9j4o0

Думается 2ч,скорость км 9-11
 
Те что я нашел с мазда стоят 40уе пара.цена на мой взгляд отличная.нужно найти в своем городе Мазду и глянуть в живую

Не знаю,как выглядят окна от Мазды,но от Газели тут явно большие будут.
Есть от УАЗа-таблетки раздвижные-наверное самое то по размерам.https://yandex.ru/images/search?text=раздвижные стекла от уаз-таблетки
 
Здравствуйте.
Как-то, тоже была мысль-приобрести водоизмещающее.
Это у меня не первая водоизмещающая лодка. Сначала была бело-синяя с мотором Л-12 а затем бело-голубая Азовчанка с мотором Вольво-пента МД5а.
 

Вложения

  • DSC02289.JPG
    DSC02289.JPG
    161.7 КБ · Просмотры: 623
  • IMAG0440.jpg
    IMAG0440.jpg
    197.5 КБ · Просмотры: 604
Проскользнула инфо, что раньше там стоял - 4ча.
http://www.techengineering.com.ua/index.php/main-engine/58-4ch105-13

Это 40 л.с. Оборотов -1500. Наверное -напрямую. Трудный запуск этих моторов , в холодном состоянии. Тяжёлый.
Дизели 4Ч разные бывают, иногда их путают, по незнанию, не Вы первый. У этого, что по Вашей ссылке, 4Ч10,5/13 запуск не трудный. Трудный у другого, который мощностью 25 л.с. 4Ч8,5/11 и который весит вместе с РРП 450 кг, т.е. в 2 раза легче сорокасильного 4Ч10,5/13.
 
Теперь эта мысль -про Москвич(в случае-чего) -сидит в голове!
Как от неё избавиться?
Считаю правильно сидит . Блок алюминиевый только у него , не зря их на Амуры ставили , легкий и надежный . Поставить ГБУ - его не слышно будет и топливо чуть не даром .
 
Возможно.
Мне кажется, что 20 сил, это -2ча(двухцилиндровый).
https://yandex.ru/images/search?tex...578/1/4x5c2a-xjp.jpg?1&pos=9&rpt=simage&lr=35
Есть и одноцилиндровый- 1ча; 10 л.с.

https://www.avito.ru/astrahan/zapchasti_i_aksessuary/dizel_1cha_970093227

У нас в Астрахани-использовались повсеместно- в "старинные года".
Конечно, отсталость полная. При заводке- факела во впуск и тд.
Все хотели -"дизель". Однажды я узнал:))), почему у многих- такое желание. При поездке, с одним старым охотником , на его моторке(давно), с 2ча. (а, может и 1ча(забыл-уж)). Сначала заводили-с "факелом" , потом ехали-чуть не сутки до угодий. И, главное- заправились бесплатно - со стоявшей на берегу поливочной станции, просто подьехали и заправились , без смотрителя.:D И это было(оказывается) - в порядке вещей! Или попросить у " паровоза" или у тракториста или у стоящего судна. То есть- просто солярка -считалась-дармовой. Да и стоила- 3 коп. литр.
Мне кажется сейчас-ориентироваться на столь древнии конструкции, не имеет смысла.
Сергей, если посчитать в комплекте потребительских свойств, учесть, что ты используешь Газ ; так-же-всего 20 л.с. в 4-хтактном, 75-сильном моторе , наличие резерва мощности; вес; наличие запчастей; трудоёмкость ремонта дизелей; стоимость "пент" и "москвичей", шумность, то, в принципе, при разумном подходе можно найти выгоды;).
Для начала- просто посчитай- сколько сьест 20 л.с. Москвича в час.
(Москвич- просто -для примера. Хотя у него-хорошие моментные характеристики.) При подобранном редукторе-бомба.
Собственно, это всё рассуждения. Чтобы выглядело так-что всё обдумано!:eek:
А, большой дифферент на видео, это владелец , при достаточной или избыточной мощности двс- идёт в Переходном режиме, пытаясь преодолеть Горб сопротивления(а, он , его-никогда не преодолеет), выбрасывает топливо на ветер.
В его случае, чтобы -"не на ветер-уж" можно поставить под корму - Транцевые плиты. Увеличится , трохи, а, может и не трохи- скорость.
читать до конца
http://www.matrixplus.ru/boatsovet-155.htm

Ведь у таких обводов-нет поддерживающего обьёма водоизмещения в корме. Моторка-проседает. Причём вес ДВС- играет-не очень Актуальную роль в дифференте.:)
 
Считаю правильно сидит . Блок алюминиевый только у него , не зря их на Амуры ставили , легкий и надежный . Поставить ГБУ - его не слышно будет и топливо чуть не даром .

Гидропривод-вообще решит все проблемы с Компоновкой! Двс можно поставить -хоть поперёк , хоть в цепной ящик:). И, кстати-это будет -Стильно и Современно! (и незаметно для окружающих.)
А, как можно, менять редукцию на гидроприводе?
Какова технология управления оборотами винта? ДВС работает на постоянных оборотах?
Дай ссылку на подробности.
 
А, как можно, менять редукцию на гидроприводе?
.
Разно можно менять , да только это лишнее усложнение и удорожание . Проще постоянное ПЧ гидропередачи и остальное управление оборотами как с редуктором .
 
Верх