Добрый день! А какой двигатель(и) планируете?
Двигателей планирую два, Merсedes OM-615, по 60 л.с.
История эта давняя.
Началось всё с того, что у меня есть приятель хороший, фанат мерседесов в 123-м кузове.
Мы с ним как-то совершили вояж по югу России, объехали все продающиеся на Авито 123-и мерины. Купили в Ессентуках, пригнали.. Он считает этот дизель лучшим мотором, вообще в мире. )))
Ну и я заинтересовался. Движки эти стОят по цене лома - купил на олдмерине себе мотор за 6 т.р., получил, разобрал весь. Мотор простой, как автомат Калашникова. Голова чугунная, рядный тнвд. Качество деталей достойное.. В интернете о нём легенды, что ходит до миллиона без капиталки. Европейцы его охотно маринизируют.
В общем, понравился, в качестве судового мотора.
Потом мне подарили еще парочку таких движков в разной степени комплектности, и два я еще добыл с разборок, тоже по копеечной цене.
В общем, из пяти моторов набрал деталей практически в идеальном состоянии..
Я-то, когда собирал мотор, думал о лодочке поменьше. Вот такой катер мне хотелось:
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/54779-ekonomichnyi-vodoizmeschaiuschii-kater-dlia-dalnikh/
Поэтому у меня есть один мотор - перегильзован картер, отшлифована головка, куплены на экзисте детали в комплекте.
На авито купил редуктор PRM.
Теперь надо собирать второй мотор. Первый, до кризиса, отремонтирован за 40 т.р. Второй теперь, думаю, при новых ценах встанет под 80...
И редуктор надо покупать такой же. На Авито парный уже не найдёшь, значит надо покупать у англичан, за нормальные евро.
Редуктор этот хорош тем, что ему легко поменять направление переднего хода - достаточно развернуть масляный насос на 180 град.
В любом случае, всё будет по бюджетному варианту. Полутора миллионов на моторы у меня нет, а китайские не хочется. Да и китайские-то теперь как-то не дешевыми кажутся.
Получается, мотор этот я знаю. Могу правильно собирать-разбирать. Весь специнструмент который для этого нужен - хитрый съёмник для форкамер, форсуночная головка, и звёздочка для болтов ГБЦ. Съёмник звезды цепи с коленвала. Ну и хороший динамометрический ключ.
Знаю моменты, и как совмещать все метки...
В общем, в море разберу-соберу на коленке. И запчастей у меня неограниченное количество. ))
Единственное, что не смогу сам - настроить ТНВД и форсунки. Вот здесь стенд и специалист нужен.
Хотя Метчик отговаривает меня от 615-го. Говорит, 601-й лучше. )))