Вебасто, буржуйки и прочий обогрев на катере

motoras сказал(а):

Спасибо! Наверно пойду по "жидкостному" пути. Хотя он мне и меньше нравится. Но очень не хочется резать переборки. Уж больно там все хорошо сделано. Шумка везде, причем не просто поролон. Какая то специальная фигня, трехслойная.
Единственное что - хочу радиаторы без вентиляторов, хотя бы в спальных каютах. В рубке придется с вентилятором, т.к. место под установку только под капитанским сидением.
Вообще странный проект катера, причем полностью завершенный в черновом варианте. Все сделано по проекту.
О странностях:
1. Освещение рубки, гальюнов, камбуза - 220 В. Носовой каюты - 24 В.
2. Отопление на ходу: греет бойлер, выведено на обдув лобовухи с двух радиаторов - правый и левый борт, забор воздуха снаружи. Но не сделано отопление кают.
3. Два фекальных бака в носовой части. В носовом гальюне можно гадить или за борт или в первый фекальный бак, раковина только за борт, душ - только во второй фекальный бак. Раковина на камбузе - или за борт или во второй фекальный бак. Кормовой гальюн - можно гадить только за борт, раковина - только за борт, душ - только во второй фекальный бак насосом.
Под будущее отопление нет ни подготовки, ни каких то намеков на место установки. За то полно розеток в тех местах, куда я поставил бы отопительные радиаторы, собственно там и установлены масленные электронагреватели.

Нажмите, чтобы раскрыть...

балиндер сказал(а):

:be::be::be:
:bj::bj::bj:
Ну да ладно, мы к вашему дерьму адаптированы.
Сделай всё за борт.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Игорь Титов сказал(а):

Да жидкостной под-ль немного потребляет. Вот например "гидроник" B5WS на макс. мощности-37 Вт,на малой -10Вт,в момент пуска-110Вт,плюс водяной насос-16Вт.

Нажмите, чтобы раскрыть...

nikolaich сказал(а):

Вероятно получилась слишком большая площадь теплообмена, суммарная, всех радиаторов. Мощности подогревателя недостаточно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

motoras сказал(а):

Да. Наверно не согласованы мощности теплообменников. А случайно ваш знакомый не включил в контур подогревателя ещё и контур двигателя?
А как обходили ограничение время работы? В основном они работают до 120 минут.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Алексей 535 сказал(а):

Если нужно,то при встрече уточню эти вопросы.

Нажмите, чтобы раскрыть...

motoras сказал(а):

Да,пожалуйста уточните при возможности. Все таки опыт чей либо интересен.

Честно говоря я бы дизельный котел поставил. Бытовой. Но они начинаются от 12 кВт. Этого мне много. Система будет работать в режиме пуск-стоп, что не совсем правильно. Мне бы 4-8 кВт. Если 6 - 8, то буду включать контур двигателя через дополнительный ВВХ или без него. Контур двигателя будет очень хорошим теплоаккумулятором, хотя и не очень утепленым. Но все таки 700 кг чугуния. Да и на ходу будет работать данная система и без котла.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ondatra сказал(а):

Если есть место - кмк. надо ставить бытовой котёл. Хоть бы и потому, что его кпд. выше и срок службы значительно дольше. Никакого старт стопа у него не будет. Будет включаться 5-6 раз в час почти бесшумно. По крайней мере у меня так.

Нажмите, чтобы раскрыть...

motoras сказал(а):

Там на каждый розжиг повышенный расход энергии?
Можно ссылочку на ваш котел? И на каком судне установлен?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ondatra сказал(а):

Нет энергия там расходуется весьма экономно. Вентилятор мощностью ватт 60 и на его же оси топливный насос . Поджиг распыляемого через форсунку топлива осуществляется высоковольтной искрой. Включается редко. Итого потребление эл-ва очень небольшое. Требует чистого синуса от 220 вольт инвертора. Циркуляционный насос потребляет в разы больше. У меня чугунный итальянский котёл. Установлен 10 лет назад. таких уж наверное больше не импортируют.

Нажмите, чтобы раскрыть...

motoras сказал(а):

Понял. Чистый синус это понятно. Электромоторы только его и едят. Наверно правильная мысль поставить бытовой. Нашёл котёл, 10 кВт. Буду делать через гидро стрелку, что бы контуры развязать. Возможно заменю циркуляционный насос на 24 в на безколлекторный. И контур двигателя сделаю как тепло аккумулятор, через ВВХ. От БРДМ есть. Да и давление разное. Необходимо развязать контуры. Плюс этой системы, что на ходу от двигателя будет работать.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Игорь Титов сказал(а):

Бытовой котёл конечно хорош,но как ему организовать правильный дымоход,чтобы не задувало? В борт наверное не получится,труба наверх,как на параходе? А если так,то чем он лучше дровяного?

Нажмите, чтобы раскрыть...