Сухона, Северная Двина, Северо-Двинский канал

Молодцы!Настоящий ,предметный подход,особенно хочется отметить идею оснащения эхолотом "впередсмотрящего "тузика,это вполне может пригодиться на Сев. Двине.Касаемо впередсмотрящего прожектора,рекомендую установить его ,как можно ближе к носу,дабы свести к минимуму засветку от корпуса.Желаю удачи и семь футов под килем!

сейчас стоит китайский с дистанционным управлением:
picture.php


но, сгорела лампа, она сразу с линзой, найти ее мы не можем и остается вопрос в качестве света после её замены
есть мнение купить гирлянду которую используют джиперы и укрепить ее на носу, конечно она будет не регулируемая но светит по словам хорошо, свет рассеяный. А по опыту, ответьте на вопрос: обычно потребность в луче или в рас сеяном свете?
 
По мне,нужда в луче более актуальна,потому как,частенько ищешь стоянку в незнакомых местах и об обстановке желательно узнать (увидеть) по-раньше,чтобы свести маневры к минимуму.Желательно установить прожектор с дистанционным управлением,как с рубки так и с брелока.Это позволит уже около пирса отвернуть луч в сторону и получить рассеянный свет у швартуемого борта.На корме имею статичную бамперную фару от ГАЗ-24,что позволяет освещать кормовую зону недоступную для носового прожектора.
 
По мне,нужда в луче более актуальна,потому как,частенько ищешь стоянку в незнакомых местах и об обстановке желательно узнать (увидеть) по-раньше,чтобы свести маневры к минимуму.Желательно установить прожектор с дистанционным управлением,как с рубки так и с брелока.Это позволит уже около пирса отвернуть луч в сторону и получить рассеянный свет у швартуемого борта.На корме имею статичную бамперную фару от ГАЗ-24,что позволяет освещать кормовую зону недоступную для носового прожектора.

Примем к сведенью, попробуем первоначально реанимировать имеющееся оборудование и добавим нерегулируемые боковые, конечно всё покажет практика )))
 
на С Двине по идее с глубиной порядок?!!!! там другая беда---топляки!!!!! они начнут появляться еще с Топорнинского канала в огромном количестве! на Двине внимательней при подходе к берегу и заходах в заливы и тд----дно реально услано бревнами в три наката!!!
У нас в Глобусе тоже две лодки собираются---но вот соберутся ли??????(уже подумывают переиграть на проход через ББК!!!)
 
на С Двине по идее с глубиной порядок?!!!! там другая беда---топляки!!!!! они начнут появляться еще с Топорнинского канала в огромном количестве! на Двине внимательней при подходе к берегу и заходах в заливы и тд----дно реально услано бревнами в три наката!!!
У нас в Глобусе тоже две лодки собираются---но вот соберутся ли??????(уже подумывают переиграть на проход через ББК!!!)

Топляки это реальная проблема, слава богу что львиная их часть уже улеглись горизонтально, а не стоят торчком
С нашей осадкой нет варианта тыкаться в берег и заходить в затоны, уж слишком рисковано. Для этих целей есть тузик )))

Через ББК это здорово, но не так интересно )))
 
слава богу что львиная их часть уже улеглись горизонтально, а не стоят торчком
не расслабляйтесь--- все торчат!!! и ныряют как поплавки!!! один такой успешно выловлен и готовится стать украшением камина на даче!!!
Весенний сплав леса так и проводят плотами!!! а уже дальше летом и тд--возят баржами!

С нашей осадкой нет варианта тыкаться в берег и заходить в затоны, уж слишком рисковано. Для этих целей есть тузик )))

а что у вас за такая осадка??? --- там есть много заливов с шикарными пляжами -спокойно упирайся носом и ок! главное спрятаться от течения (мы заходили в затоки )
Есть места с весьма сильным течением---продумайте вопрос правильных якорей!!!
 
Последнее редактирование модератором:
а что у вас за такая осадка??? --- там есть много заливов с шикарными пляжами -спокойно упирайся носом и ок! главное спрятаться от течения (мы заходили в затоки )
Есть места с весьма сильным течением---продумайте вопрос правильных якорей!!!

1,3 пластик
 
Последнее редактирование модератором:
рассматриваем вопрос покупки на тузика эхолота, чтобы в труднопроходимых местах пустить его вперед для замеров глубины судового хода
Не вижу смысла. На Сухоне сильное течение, а в воде не мели, а одинцы. Вы на катере при сильном течении всё равно не повторите путь идентичный тузику. На Двине в тузике с эхолотом и совсем нет нужды. Там дно песчанное и глинистое. Особого риска нет.

приобретен в подарок спутниковый телефон
По моей практике он вообще не потребовался. На пути от Котласа до Шексны сигнала мобильной связи не было лишь пол дня на подходе к Нюксенице. Сейчас может и на этом учатке есть связь.

рассматриваем вариант впередсмотрящего прожектора
Не расчитывайте на ночное движение от Топорни до выхода в Северную Двину. По Сухоне ночью даже местные судоводители не ходят, а Северодвинский канал работает только светлое время суток.
 
Не вижу смысла. На Сухоне сильное течение, а в воде не мели, а одинцы. Вы на катере при сильном течении всё равно не повторите путь идентичный тузику. На Двине в тузике с эхолотом и совсем нет нужды. Там дно песчанное и глинистое. Особого риска нет.

спасибо за совет, возможно Вы и правы, очень переживаем за пластик, поэтому решили перестраховаться. конечно подразумевается, что эхолот на тузике будет выполнять иную функцию, возможно с него иногда будет ловиться рыба )
чисто теоретически можно использовать тузик в спарке с эхолотом для исследования затонов и заводей для ночевок, он более прозорлив ))))

По моей практике он вообще не потребовался. На пути от Котласа до Шексны сигнала мобильной связи не было лишь пол дня на подходе к Нюксенице. Сейчас может и на этом учатке есть связь.

я просмотрел карту покрытия трех наших операторов, везде гарантируют уверенный прием. вообще одномоментно было принято в дар на день рождения два аналогичных телефона, один за ненадобностью продали, второй решили оставить на всякий пожарный случай, всякое бывает

Не расчитывайте на ночное движение от Топорни до выхода в Северную Двину. По Сухоне ночью даже местные судоводители не ходят, а Северодвинский канал работает только светлое время суток.

даже не думали двигаться в темное время суток, при движении в шекснинско водохранилище чувствовали себя очень не комфортно. На волге один раз шли ночью договорившись с волгобалтом и то, пару десятков раз путали его кормовые огни с береговыми объектами!!! в последнем случае конечно нам бы сильно помог радар, но пользование им требует определенных навыков, коих мы тогда не имели!
 
Забыл... Сразу напишу, пока не забыл. Вот тут есть много полезной информации и фотографии тех мест. Это поможет сориентироваться. - http://river-forum.ru/showthread.php/1571-СУХОНА-ЮГ-СЕВЕРОДВИНСКАЯ-СИСТЕМА?highlight=сухона
спасибо за совет, возможно Вы и правы, очень переживаем за пластик, поэтому решили перестраховаться. конечно подразумевается, что эхолот на тузике будет выполнять иную функцию, возможно с него иногда будет ловиться рыба )
чисто теоретически можно использовать тузик в спарке с эхолотом для исследования затонов и заводей для ночевок, он более прозорлив ))))
Шексна - сами понимаете, это сплошной затопленный лес за пределами судового хода. Тут эхолот не помощник. По Сухоне особых затонов вы не найдёте. По сути она как труба - не затонов, ни заливов. Варианты стоянки вне русла могут быть в Шексне - но надо пытать местных. Можно отстояться в канале , там где он проходит через озера. Можно постоять в Кубене (реке), на Кубене (озере) или в устьях впадающих в неё рек. Но, река Кубена точно была судоходная и в неё можно войти. Уфтюга то же была судоходной. Но тут хорошо бы иметь карты. Или опять же пытать местных. Многое можно вытащить в канале во время шлюзования у служащих. Кстати, на выходе в Кубену на последних километрах Порозовицы, по правому борту будет сидящий на мели у болотистого берега старый понтон. К нему вполне безопасно встать на ночевку.


я просмотрел карту покрытия трех наших операторов, везде гарантируют уверенный прием. вообще одномоментно было принято в дар на день рождения два аналогичных телефона, один за ненадобностью продали, второй решили оставить на всякий пожарный случай, всякое бывает
За связь не переживайте.


даже не думали двигаться в темное время суток, при движении в шекснинско водохранилище чувствовали себя очень не комфортно. На волге один раз шли ночью договорившись с волгобалтом и то, пару десятков раз путали его кормовые огни с береговыми объектами!!! в последнем случае конечно нам бы сильно помог радар, но пользование им требует определенных навыков, коих мы тогда не имели!
На Сухоне и в канале даже не думайте что-то делать в сумерках. Лодка целее будет. На ночевку вставайте заранее, иначе рискуете при быстром наступлении темноты оказаться в неприятной ситуации.

И ещё, хорошо обдумайте что будете делать если на несколько суток температура уйдёт к нулю. Вопрос не праздный. Я в своё время спасался только наличием зимнего рыболовного костюма. ну и печка с дровами.
 
Последнее редактирование модератором:
И ещё, у меня есть топографические карты - генштабовские километровки по всей Сухоне. Если они у меня в компе а не на диске в Москве, могу поискать и прислать (если найду).


P.S. Нашел. Папка с файлами карт с привязкой их к ОЗИ и старыми треками маршрута, вестит порядка 80 мегов.
 
Последнее редактирование модератором:
https://youtu.be/mWKtMT0Nw8g

Топорня, шлюз 2.
Чисто для понимания атмосферы на Северодвинской системе и самого процесса.

Ахаха, обстановка домашняя )
Прошлым летом гуляли мы по Северодвинской системе, хотели пройти до Кубенки, посмотреть своими глазами. Наслышаны, что водоём скучноватый но было интересно.
Не пустили нас на 4 шлюзе, мало воды у них было, а регистровых судов надо было ждать почти 2 суток, единственный который прошел нам на встречу был очень похож на "Речника" который фигурирует на видео.
Что интересно, за системой следят, канал в нескольких местах реконструируют.
мы ограничились осмотром города Кириллов и Успенского монастыря

picture.php
 

карты эти имеем, Сухона отлично для использования, СД к сожалению отвратительно отфотографирована и читать ее не имеется ни какой возможности
нам пообещали СД на бумажной носителе, если не обманули постараюсь сделать качество лучше.
генштабовские ни когда не использовал, не имею опыта, можно для примера пару листиков?

P.s. С треками было бы интересно, ради этого стоит разобраться с ОЗИ! Можно попробовать?
 
Последнее редактирование модератором:
Верх