gmdss
Старожил форума
Обоснование и идея проекта преоборудования носовой части пр. 376 в двух вар. под требования ГИМС:
http://www.kizhim.ru/projects40.htm
http://www.kizhim.ru/projects40.htm
Буду строить ярик, принимайте в свои ряды
- Автор темы Maxim Solomatoff
- Дата начала
Maxim Solomatoff
Коллега
Ага, связывался я с ними. 80 тыр. просят за чертежи. я чет пока с доками не проясню ситуацию тратится на непродаваемые вещи нехочу. хватит пока корпуса, тоже кот в мешке.
Maxim Solomatoff
Коллега
не, там какой то Николай есть, тоже знакомый один советует. дом на берегу у него и выход к воде. будем поглядеть пока в планах на берег где стою вытащиться и на "чурочки" выставить где то см на 50 над землей. а нет, так в ново грудинино утащу, там вариант есть безплатно встать, но далекооо зараза.
xaikan2012
Старожил форума
С точки зрения минимального вмешательства в ТТД судна (плавучесть, непотопляемость, остойчивость, дифферентовка) при желании укоротить или удлинить судно наиболее рационально это делать путем удаления части корпуса в районе миделя, или (при удлинение) добавлением цилиндрической вставки. Я думаю и "Кижим" это прекрасно понимает, и появление этих двух вариантов обусловлено другими причинами.
Так что ТС мыслит абсолютно верно, тем более он четко определил удаляемую часть корпуса - камбуз - район 17-20 шпангоутов. Не затрагивая при этом МО. Хотя и такой вариант не снимает необходимости некоторых доработок (например облегчения рубки и капа МО, перераспределение балласта) для сохранения и так недостаточной поперечной остойчивости и сохранения проектного дифферента.
Риск только один, пресловутое ограничение в 20 метров увеличат до европейских 24.
Vasya
Супер модератор
Хорошая цена и если вы реально планируете этот катер поднять. Плюс будут чертежи для ГИМС.
Но я бы делал, как советовали вначале - рули снаружи и подъемная площадка.
рубку можно немного в нос удлинить. может вход в носовую сделать из средней каюты. Кормовая уже расширена и получится просторная 4-х местная каюта. Итого у вас будет 10 спальных мест + в рубке пару для команды.
Все другие переделки - лучше и дешевле строить новый катер с нуля и под свои хотелки.
Vasya
Супер модератор
Вот например - куча объемов.
https://www.avito.ru/irkutsk/vodnyy_transport/korpus_katera_evro_16_oborudovanie_51478562
Сергей С. давно уже его продает и еще наверное скинет от 1800000 р.
https://www.avito.ru/irkutsk/vodnyy_transport/korpus_katera_evro_16_oborudovanie_51478562
Сергей С. давно уже его продает и еще наверное скинет от 1800000 р.
Алексей 535
Старожил форума
Если там,где зимуют сейчас катера,то это у Миши,а Николай-это наверное"очередной" компаньон. Слип находился именно там до осени.Если и подниметесь там кранами,то работу выполняйте только сами или со СВОИМИ специалистами,от услуг местных-отказывайтесь,если конечно не хотите растянуть строительство катера на годы,прецеденты уже были.В Ново-титькино
-берег был пологий,но может где и есть,где подняться,езжу в ту сторону очень часто-у родителей там дом и мой участок.Сам поднимался в Мельничной,но вовремя сообразил и сбежал. Ещё вспомнил...зимой 2012-2013гг на стоянке,где базируется ваш катер отрезали "опу "Ярику.Поспрашивайте местных вахтенных,может что и расскажут.:ay:
Maxim Solomatoff
Коллега
Vasya
Супер модератор
наверно так и сделаю. и изготовлю съемную корму на болтах
Далась вам эта корма, но мы правда фото места кастрации не видели еще
Пришлите, как доберетесь плз
Maxim Solomatoff
Коллега
Далась вам эта корма, но мы правда фото места кастрации не видели еще
Пришлите, как доберетесь плз
обрезали как раз по сороковому шпангоуту, длина на данный момент 19,85 м. придется рулевое оставлять на улице или прятать между сороковым и тридцатьдевятым, но тогда надо переделывать валовую. (очень не хочется) поэтому буду как то пристраивать гидроцилиндр снаружи. а доберусь еще не скоро, вахта в солнечной Якутии
gmdss
Старожил форума
Понятно.По поводу "риска 24" - читал о возможной гармонизации Правил в этом направлении.И совсем не исключено,что этим и кончится,вопрос времени.Дилемма конечно ...
Maxim Solomatoff
Коллега
Алексей 535
Старожил форума
:ay: У нас в клубе базируется катерок 12-13м и рулевой гидроцилиндр с пером руля находятся снаружи.Вам можно посмотреть и использовать как образец... из серии-лучше один раз увидеть,чем сто раз услышать.:ay:
Последнее редактирование модератором:
nikolaich
Старожил форума
Для аватарки?
Алексей 535
Старожил форума
https://www.avito.ru/irkutsk/vodnyy_transport/prodaetsya_proekt_725781429 Цена проекта под переделку 376 проекта в ГИМС.
Maxim Solomatoff
Коллега
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Это шариковый радиальный двухрядный подшипник основного конструктивного исполнения открытого типа, сферический. Является самоустанавливающимся. Специфическая конструкция позволяет ему работать при значительной несоосности посадочных мест и больших прогибах валов (перекосы - до 2 - 3 градусов), сепаратор с комплектом шариков способны вращаться относительно наружного кольца, поэтому его еще называют "плавающим". Тип воспринимаемой нагрузки - радиальная и частично осевая (при высокой осевой подшипник быстро изнашивается).
Что в общем-то относится ко всем самоустанавливающимся подшипникам.
Для очистки совести - я бы уточнил какой упор у Ярика и после этого подбирал пошипник
Что в общем-то относится ко всем самоустанавливающимся подшипникам.
Для очистки совести - я бы уточнил какой упор у Ярика и после этого подбирал пошипник
Maxim Solomatoff
Коллега
упор у ярика, если мне память нигде не изменяет, составляет 2 или 2.5 тн. меня смутило только то что в штатном упорном узле у ярика стоят точно такие же подшипники (11217), потому и схватил их. но сейчас надо отдавать токарю в работу, а он говорит что они долго не проживут. и гложат меня сомнения, как бы не переделывать потом два раза в погоне за дешевизной.
Мюнхаузен
Старожил форума
Радиально упорный в разы дольше работает на осевую , с цифрой 6 который , и греться меньше будет .
Maxim Solomatoff
Коллега
отвечу курсанту. а то почему то на почту пришло уведомление с сообщением, а на форуме его нету. ГВ длинной 4.6 м., потом упорный подшипник, потом промежуточный вал, резиновая муфта и редуктор жестко соединенный с двигателем. Двигатель и редуктор на аммортизаторах, подшипник жестко закреплен. Фото пока нет, все в процессе изготовления.