для такой рубки проситься более пологий форштевень.Вот так родишься с хорошим вкусом и мучаешься потом всю жизнь!На мой изысканный вкус
На мой сугубо личный взгляд все по феншую:ay:.Начну отчитываться, как мы делаем новую рубку
Все почти совпало с эскизом :ay:
Художника каждый может обидеть...На мой изысканный вкус
. У нас действительно популярны такие формы форштевня.Связано это видимо с короткой байкальской волной-меньше палубу заливает. Эту тему уже обсуждали и Василий говорил,что форштевень трогать не будет(видимо уже сказывается на вкусе проживание в западных регионах России и недружественным Вильнюсом).. А получится рубка отличная,так как помогает Василию наш общий знакомый:ay:,который построил не один кораблик с нуля со свои 60 с хвостиком лет.
Пока завершили работы до теплого времени.
Выкладываю фото для понимания размера рубки в начале строительства и изнутри в конце.
Рубка будет изолирована от остальных помещений.
На месте старого рулевого поста будем через год делать гальюн, а на месте старого гальюна вход в кормовую каюту. Должно стать так заходишь c палубы - прямо гальюн, на лево спуск в среднюю каюту, а на право спуск в кормовую.
Ну и фото установки упорного подшипника, который поставили осенью укоротив вал (крепление будет позже усилено). В результате того, что двигатель уйдет в корму и он короче - мы получим еще каюту порядка 3-х метров длинной. :ay:
PS Наш ответ Мюнхаузену
