Как рассчитать мощность двигателя

Евгений_2006 сказал(а):

Владимир, тогда получается что 'номинал' двигателя это его максимальная мощность? Я сейчас уже путаюсь в терминах.
А допустим винт рассчитан на оборотах соответствующих максимальному Мкр. Что будет при повышении оборотов?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Владимир Ленько сказал(а):

Я отвечал, повторяю другими словами. Если винт подбирать не на номинал двигателя, а, например, на режим максимального крутящего момента, то двигатель никогда не сможет работать с бОльшими оборотами и мощностью. Просто обрезан по мощности и точка. Если максимальная мощность никогда не понадобится - допустимо, хотя это означает, что неверно выбран двигатель. Когда всё правильно - винт должен позволять снимать номинал двигателя. Согласен, длительный крейсерский ход будет не на максимальной мощности.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Владимир Ленько сказал(а):

Виноват, перепутал катер, теперь понятно, о каком речь.
Выше всё-таки неточно. Проектируя определяют буксировочное сопротивление при заданной скорости, по нему - мощность двигателя с учётом кпд. Конкретный двигатель выбран - тогда уже подбор редукции и параметров винта. В статье как раз тот же порядок и изложен

Нажмите, чтобы раскрыть...

Владимир Ленько сказал(а):

http://extrime-travel.ru/viewtopic.php?f=57&t=2745 Думал, как оценить скорость с 90 сильным двигателем. Обводы - острые ватерлинии в носу, корма достаточно широкая и плоская. Водоизмещение сравнимо с привычными МСП, Адмиральцем переоборудованным... Решил, что достижима скорость 16 км/ч. Подумав ещё, согласился с более скромной оценкой. Неудачно в обводах: резкий подъём батоксов в корме. Транец "там где надо", чуть погруженный, но при таком обтекании днища корма, скорее всего, будет проваливаться при повышении скорости. Сравните с Адмиральцем, у которого батоксы в корме прямые. Но для 14-15 км/ч можно обойтись меньшей мощностью, чем 90 л.с.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Paul сказал(а):

Двигатель будет перегружаться и дымить. На максимальные обороты не выйдет



Т.е. подбирать винт по режиму максимальной мощности данного движка, тогда на средних двигатель будет недозагружен. Назовём такой винт номинальным. Тогда если взять винт с чуть большим шагом, так сказать более "тяжёлый", то на средних движок будет уже больше нагружен, крейсерская скорость немного поднимется, можно будет и "газовать", раскручивать дизель на бОльшие обороты, но на максимальные, паспортные он всё же уже не выйдет, т.к. винт тяжелее номинального.
Вот тут вопрос выбора - либо брать номинальный винт, который сможет раскручивать данный дизель на всём диапазоне своих паспортных оборотов, либо чуть "тяжёлый", позволяющий подгрузить дизель (потребной мощностью на винте) на долговременных средних оборотах с целью поднять крейсерскую скорость и увеличить КПД (чтоб дизель вполсилы не работал).
Тут видимо вопрос в том, что график изменения мощности от оборотов на винте и у дизеля не совпадают. Поэтому либо тщательно просчитывать несколько режимов работы, либо подбирать опытным путём :bw:

Нажмите, чтобы раскрыть...

Paul сказал(а):

....Вот тут вопрос выбора - либо брать номинальный винт, который сможет раскручивать данный дизель на всём диапазоне своих паспортных оборотов, либо чуть "тяжёлый", позволяющий подгрузить дизель (потребной мощностью на винте) на долговременных средних оборотах с целью поднять крейсерскую скорость и увеличить КПД (чтоб дизель вполсилы не работал). ...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Владимир Ленько сказал(а):

Неудачно в обводах: резкий подъём батоксов в корме. Транец "там где надо", чуть погруженный, но при таком обтекании днища корма, скорее всего, будет проваливаться при повышении скорости.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Евгений_2006 сказал(а):

Гляжу в огороде еще и СРРП-50 'случайно завалялся ' )))

Нажмите, чтобы раскрыть...

Евгений_2006 сказал(а):

У меня такой редуктор стоит. Мне нравится в общем. Плохо что на зх 1:3. Винт крутится медленнее. Не могу с мели съехать

Нажмите, чтобы раскрыть...

Евгений_2006 сказал(а):

С более мощным двигателем сошел бы наверно))

Нажмите, чтобы раскрыть...

Dimmon сказал(а):

какой бы двигатель не стоял,пока яму под днищем не вымоешь,с мели не сойдёшь. более мощный двигатель,позволяет это сделать быстрее и не более.
ну так что,господа. 6Ч подойдёт под мои задачи или будет уныл?

Нажмите, чтобы раскрыть...

yura сказал(а):

Если есть готовый ДРА,чего голову ломать...
На винт нужно сил 20-30 для экономно-крейсерского хода.
Если с минимальными маневрами,а только в перед,ПЧ-1,5 в самый раз:ay:
Меньше шума.

Нажмите, чтобы раскрыть...

yura сказал(а):

На винт нужно сил 20-30 для экономно-крейсерского хода.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Евгений_2006 сказал(а):

60 лошадей не маловато?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Dimmon сказал(а):

двигатель 60лс. передача 1,56. сколько будет на винту?

Нажмите, чтобы раскрыть...