Помню, что обводы поплавков катамарана весьма специфические - винты располагаются неудачно, они оказываются в гидродинамической тени. Это в расчёте не учитывалось, принимались коэффициенты влияния корпуса и попутного потока как для обычного усреднённого водоизмещающего катера. Этим я объясняю, что винты получились "легче", чем по расчёту. Проблема решена экспериментально - хорошо, что Мюнхаузен не отступил и довёл до хорошего результата. Но я не вижу причин из-за этого случая придумывать новый подход к расчёту двухвальной установки. Ведь верно - упор делится поровну между винтами. Мощность - тоже. Потому я проголосовал за #6. Такой подход понятен и физике не противоречит.