Дюссельдорф бот шоу - что бросилось в глаза

[weeFOX]

Никогда не задумывался куда девать выхлоп, пока его не установил и представляется не очень удачно.

Тоже как тоже задумывался, но есть и стационарные двигатели с выхлопом в винт, понятно, что в случае валовой это не возможно.

А вот в случае с валовой на примерно половине лодок выхлоп ниже ватерлинии. То есть конструкторы что-то пытаются выжать из выхлопа для гидродинамики корпуса.

Вот яхта на ней выхлоп в днище по бортам - видимо для уменьшения трения. Это труба примерно 600 мм в диаметре.

Яхта с выхлопом ниже ватерлинии в борт.

Еще яхта и такой же вариант.

Не берусь судить, какой вариант лучше, но что-то мне кажется, что вариант выше ватерлинии встречается не чаще 50% корпусов.

 

[ВМГ]

Фото катера. Чтото он не меня впечатления не произвел. Я практически уверен, что дуги на тет он не сам делает, они каталожные. И кнопки мне такие не очень нравятся. Фото этого кончается названием Whaly.
Я вот еще Вам один снял, он посимпатичнее и вместо кнопок там штырьки, то тенты я также думаю каталожные. Цена к нему относится.

Спасибо.
Кнопки действительно не айс.

Обводы у него ( у первого) какие-то странноватые, особенно в корме.

 

[weeFOX]

Никогда не видел таких резких носовых обводов.
Объясняется просто, три двигателя по 800 сил, видимо нужно брызги на волне отбивать.

 

[motoras]

Я смотрю там с защитой винтов не сильно парятся.

 

[weeFOX]

Я смотрю там с защитой винтов не сильно парятся.

На половине лодок стоит в днище поворотная колонка Вольво пента - вот и у последней яхты, тоже ее не очень и защитишь.
Мне это решение вообще не нравиться, но видимо оно дешевле получается, чем валовая и рулевая группа.

 

[ВМГ]

Я смотрю там с защитой винтов не сильно парятся.

Наверное, больше винтов продать хотят. И валов. С демонтажом и установкой.

 

[weeFOX]

Развлеку.
Есть хорошая новость - Боат клуб читают на выставке.
Это лодка из вчерашнего первого сообщения про перья рулей. Видимо посмотрев и прочитав, что у них промышляют промышленным шпионажем, сегодня вход под днище закрыли и кустами заставили

 

[motoras]

На половине лодок стоит в днище поворотная колонка Вольво пента - вот и у последней яхты, тоже ее не очень и защитишь.
Мне это решение вообще не нравиться, но видимо оно дешевле получается, чем валовая и рулевая группа.

Про глиссирующее понятно. Не защитить ни как, особенно если тянущая колонка.
С колонками все понятно. С ними и подрульки не нужны.
Удивило что на водоизмещающих корпусах винт снизу открыт. Да и перо руля просто торчит из днища.

 

[ВМГ]

Да и перо руля просто торчит из днища.

А мне так всё больше нравится.
Загнул перо, и на кривом доехал. А если пятку погнул, руль заклинит, и чего делать?

 

[weeFOX]

Яхта Абсолют Наветта 58

1. Та же поворотная Вольво пента.
2. Хорошо не иметь водонепроницаемых перегородок - сделал коллекторную разводку воды (холодная и горячая) и все красиво аккуратно.
3. Ящик на стене (под Мастер вольтом) это сбор серых вод и палубных шпигатов - в общем подают всю воду с палубы в МО по шлангам и не парятся.
4. Электромонтаж хорошо смотрится под оргстеклом и удобно видно что там.
5. Попытка панорамного фото половины МО, темная груда под потолком это висящие раскладные деревянные стулья, это их штатное место.
6. Топливные танки поперечные! и с уровнем.
7. Уровень шланг армированный спиральной проволокой и штуцер без крана (ну не идиоты же там инженеры если без крана ставят, может мы даем не нужный запас прочности ...)
8. Якорь застрахованный тросиком - нужная вещь, надо тоже страховку сделать, только мне ремнем больше нравится.
9. Нигде не видел цепного ящика, может их не бывает ...
10. Остекление в носовой каюте - спроектированное под волну 4 м и что мы паримся за какие то иллюминаторы да ще хотим на них броне крышки.

 

[weeFOX]

А мне так всё больше нравится.
Загнул перо, и на кривом доехал. А если пятку погнул, руль заклинит, и чего делать?

Согласен, мне тоже.
Широко известная в узких кругах верфь раньше с пяткой делала, при касании грунта (а это получается самое низкое место) руль клинит, сейчас на консольную систему перешла.

На выставке большая часть консольные перья рулей.

 

[Мюнхаузен]

А мне так всё больше нравится.
Загнул перо, и на кривом доехал. А если пятку погнул, руль заклинит, и чего делать?

Собираешься пятку гнуть - ставь баллер с шарниром типа кардана .

 

[ВМГ]

Собираешься пятку гнуть - ставь баллер с шарниром типа кардана .

Или вообще ничего не ставь. Нет пятки - нет проблемы. )

 

[ВМГ]

Над винтом бред какой то ...

А под винтом не бред, зачем там это крыло, мусор со дна им собирать?:be:

Мне кажется, братцы, это не крылья а крышки, закрывающие отверстие под винт. А вся эта конструкция выдвижная - при ходе под парусами складывается в корпус.

 

[СВо]

всего лишь "крышка"... затейники

 

[zverzel]

Яхта Абсолют Наветта 58


8. Якорь застрахованный тросиком - нужная вещь, надо тоже страховку сделать, только мне ремнем больше нравится.

Подскажите пожалуйста, как она работает?
вернее полное ее назначение в чем заключается
это чтобы случайно с пульта якорь не отдать?
или чтобы не слетел во время болтанки и на расцарапал нос?
или цепь на лебедке может проскользнуть?

а если якорь с кнопочки отдается, нужно каждый раз бегать карабин (ремень) отцеплять?

 

[ВМГ]

Ну почему же затейники,
на выдвижных ПУ такая площадка-крышка - обычное дело.

 

[СВо]

Ну почему же затейники,
на выдвижных ПУ такая площадка-крышка - обычное дело.

теперь вообще никаких сомнений, что это " крышка"

 

[yura]

Не ясно,чем рулится

 

[ВМГ]

Там же на фото яхта? Значит, у неё нормальное яхтенное перо.