Стальной катер Кальмар
- Автор темы galiulinr
- Дата начала
galiulinr
Активный участник
В принципе да, покатался, снял, за зиму сварил другую)))
galiulinr
Активный участник
Интересное изделие Ротационное соединение Deublin типа D
давление до 450 Атм
температура до 120 градусов
вращение до 20 об/мин
Вот его применить в узле поворота колонки для передачи рабочей жидкости без кручения шлангов. На ось поставить одно соединение сверху, другое снизу.
Даже прочертил
давление до 450 Атм
температура до 120 градусов
вращение до 20 об/мин
Вот его применить в узле поворота колонки для передачи рабочей жидкости без кручения шлангов. На ось поставить одно соединение сверху, другое снизу.
Даже прочертил
galiulinr
Активный участник
А кто его знает сколько оно стоит, производитель вроде Германия, производство вроде в Италии. Стоит наверно столько же, сколько я потратил, чтобы сварить корпус
Хотя на ебай Deublin D25-003-210 без учета доставки 150$.
yura
Старожил форума
А кто его знает сколько оно стоит, производитель вроде Германия, производство вроде в Италии. Стоит наверно столько же, сколько я потратил, чтобы сварить корпус
Оно тебе нужно?
Делай по упрощенной схеме,гламур будешь потом делать,если нужным посчитаешь. Еще сорок раз что то доделывать-переделывать в процессе эксплуатации придется.:bs:
Мюнхаузен
Старожил форума
Неплохая вещь , даже с упорным подшипником - под давлением легко крутить , два на поворот , два на подъем колонки , можно компактно собрать :ay: .
Мюнхаузен
Старожил форума
Плита должна исключить подсос воздуха к винту .
galiulinr
Активный участник
Это я уже прочел в википедии
а вот каких размеров или хотя бы соотношения от винта, ни где нет такой информации. На формулах руководствуются соображениями чем больше тем лучше)
Мюнхаузен
Старожил форума
Чем меньше осадка ,тем больше плита . Передняя кромка примыкает к корме .Это я уже прочел в википедии
Мюнхаузен
Старожил форума
Внутреннее кольцо в которое упирается резиновое уплотнение - лишнее , можно заодно с трубкой выполнить ..
Мюнхаузен
Старожил форума
Почему же не совместимы , развернуть г мотор и винт одеть задом наперед .. Насчет выгоды не очень понятно ..
yura
Старожил форума
Мюнхаузен
Старожил форума
Там нечему ломаться или гнуться , у лопасти оч широкий корень .И каким образом ПОК откидываться при ударе-встрече будет?
Или винт титановый?
Кстати , обычный расчет винта для колонки с г мотором нужно корректировать на площадь ступицы (!!!) ..
galiulinr
Активный участник
А как корректировать? Я и обычный то расчет рассчитать не могу, куча формул все разные. По одной получается 450х460 мм при 50л.с., 2500 об/мин, редукция 1:2, скорость 24 км/ч что то мне кажется, что слишком большой.
Мюнхаузен
Старожил форума
Мне тоже кажется что шаг должен быть меньше ..
Если Вы обратитесь за помощью к коллегам владеющим достоверным способом расчета , получите шаг и диаметр , а после вставите в этот винт г мотор диаметром 140мм - ометаемая лопастями площадь уменьшится , верно ? Чтобы ее сохранить нужно увеличить диаметр на соразмерную величину для сохранения упора , мне так кажется ..
galiulinr
Активный участник
Думаю о надстройке. Посоветуйте что лучше, голая фанера покрытая не нарушая текстуру, или же фанера покрытая стеклотканью с эпоксидкой. Мне вот с деревом больше нравиться, как вот на этих фото
Какую толщину фанеры применяют? Я вот думал сделать каркас (шпангоуты) из 18 мм, верх 8мм, внутри не знаю стоит или нет.
Какую толщину фанеры применяют? Я вот думал сделать каркас (шпангоуты) из 18 мм, верх 8мм, внутри не знаю стоит или нет.
Мюнхаузен
Старожил форума
Созрел окончательный вариант ?